在工程職業(yè)中的意思是新式"低碳、環(huán)保"型橋梁抗震裝置黃石盆式黃石橡膠支座，J是交通的縮寫，意思是適用更多的橋梁工程，例如：公路橋梁、鐵路橋梁等等，產(chǎn)品介紹：公路橋梁板式黃石橡膠支座的構成相對于其他支座結構比較簡略，它是由薄鋼板與橡膠片置于胎具中經(jīng)過硫化、粘合而成。

    出廠價因為板式黃石橡膠支座具有足夠的豎向剛度因而能夠將上部橋梁的應力牢靠的傳遞給墩臺；確保良好的穩(wěn)定性，板式支座具有非常優(yōu)良的彈性，能夠產(chǎn)生很好的防震效果，能減輕動載對上部結構與墩臺的沖擊效果。能夠適應橋梁一端的轉動；這種產(chǎn)品的剪切變形才能較強，足以適應上部結構的水平溫變位移。

    因為板式黃石橡膠支座具有水平剪切的各向同性，能良好傳遞上部結構多的變形。在彎、斜橋的運用中長處突出。該產(chǎn)品除具有一般支座的功能外，還具有在梁端效果力效果時通過球形外表橡膠層調整受力中心的位置，逐步將力分散到圓板式黃石橡膠支座的鋼板和橡膠層，使支座受力均勻，尤其適用于斜交橋，立交橋等斜度橋的場所。

    板式橡膠支座按形狀能夠劃分為：球冠圓支座、矩形支座、圓形板式支座。矩形、圓形四氟板式橡膠支座的使用分別與矩形、圓形一般板式橡膠支座相同。在上述的板式橡膠支座外表粘復一層1.5mm-3mm的聚四氟乙烯板，就制作成聚四氟乙烯滑板式橡膠支座。