盆式抗震支座的主要組成部分是什么？通常由上支座板、滑板、中間鋼襯板、承壓橡膠板、下支座板等主要部件組成，三向測(cè)力牡丹江盆式牡丹江橡膠支座利用中間鋼襯板與上支座板之間的接觸面，在二者之間增設(shè)了豎向和水平測(cè)球型力傳感器。

    豎向測(cè)力傳感器嵌裝在中間鋼襯板的上部，其頂面翻接滑板，盆式抗震支座滑板與上支座板形成滑動(dòng)接觸面，傳遞豎向荷載；水平傳感器通過(guò)螺栓緊固在上支座板四周的側(cè)向擋塊處，水平傳感器與中間鋼襯板側(cè)面形成接觸面，傳遞水平荷載。

    KZ抗震牡丹江盆式牡丹江橡膠支座結(jié)構(gòu)形式GPZ（KZ）GD（固定抗震盆式牡丹江橡膠支座），主要由上座板、消能板、密封圈、橡膠板、底盆和阻尼膠圈等組成。

    GPZ（KZ）DX（單向活動(dòng)抗震盆式牡丹江橡膠支座）還有中間鋼板、四氟滑板、不銹鋼滑板及側(cè)向滑移裝置等。減震原理主要是當(dāng)支座水平力大于支座設(shè)計(jì)豎向承載力的20%后，消能板開(kāi)始滑移，起到一道隔震效果；然后阻尼圈發(fā)揮第二道阻尼效果，支座起到抗震作用。

    公路橋梁盆式牡丹江橡膠支座采取了剛、柔結(jié)合等有效抗震措施，增大了支座的耗能能力，極大的改善了支座的抗震性能，因此地震發(fā)生時(shí)可提高橋梁的抗震能 力，更大限度的限制了橋梁上下部結(jié)構(gòu)之間的相對(duì)位移，公路橋梁盆式牡丹江橡膠支座減小了地震力的放大系數(shù)。非地震時(shí)等同一般盆式橡膠支座使用。