翼城盆式翼城橡膠支座是鋼構(gòu)件與橡膠組合而成的新型橋梁支座，它是由上座板、密封圈、橡膠板、底盆、地腳螺栓和防塵罩等組成的。

    與同類的其它型號(hào)盆式支座和鑄鋼輥軸支座相比，具有承載能力大，水平位移量大、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活等優(yōu)點(diǎn)。翼城盆式翼城橡膠支座包括固定支座和活動(dòng)支座兩大類。活動(dòng)支座又分為單向活動(dòng)支座和雙向活動(dòng)支座兩種。一般來(lái)說(shuō)，橋梁固定端選用固定支座，活動(dòng)端選用活動(dòng)支座。雙向活動(dòng)支座能在水平面內(nèi)向任意方向移動(dòng)。因此，彎橋的活動(dòng)墩臺(tái)上應(yīng)選擇這種支座。至于單向活動(dòng)支座，可在直橋中使用。但應(yīng)注意，只有當(dāng)活動(dòng)墩上只有一個(gè)支座，或者支座間橫向溫度伸縮量很小的情況下才可以采用。承載力的選擇承載力是盆式翼城橡膠支座的最為重要的一部分。在確定支座容許承載力后，一般使用的支座反力不要超過(guò)支座容許承載力的5%。但需要注意的是，支座的容許承載力并不是選擇愈大愈好，原因：容許承載力大，支座尺寸也就較大，這樣會(huì)加大墩臺(tái)尺寸，不僅造成浪費(fèi)，也不美觀。如果支座反力比支座容許承載力小得多，則摩擦系數(shù)會(huì)大大增加，導(dǎo)致墩臺(tái)和基礎(chǔ)所受的水平力大幅度增加，這將極為不利。位移量計(jì)算為了是路面行車平順，橋梁的位移量計(jì)算也是必不可少的。每個(gè)級(jí)別的活動(dòng)支座都有大、小兩種位移量。因此，在設(shè)計(jì)盆式翼城橡膠支座時(shí)，需要計(jì)算活動(dòng)支座的縱橋向位移量。支座縱橋向的位移量應(yīng)包括溫度變化、混凝土徐變、混凝土干縮引起的位移和汽車制動(dòng)力引起的位移。支座橫橋向的位移一般均能滿足要求，不需驗(yàn)算。